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進步外表抗腐蝕才能，并能推遲疲憊裂紋的發(fā)生或擴展，因此進步油缸桿疲憊強度。經(jīng)過滾壓成型，滾壓外表構(gòu)成一層冷作硬化層，減少了磨削副觸摸外表的彈性和塑性變形，然后進步了油缸桿外表的耐磨性，一起避免了因磨削引起的。滾壓后，外表粗糙度值的減小，可進步合作性質(zhì)。一起，降低了油缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的沖突損害，進步了油缸的全體使用壽命。滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝辦法，牌削滾壓頭(45鋼無縫鋼管)為例證明滾壓作用。滾壓后，油缸桿外表粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3um減小為Ra0.4～0.8um，油缸桿的外表硬度進步約30%，油缸桿外表疲憊強度進步25%。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

通常來說，活塞桿的制作都是采用45#鋼來進行制造的。45#鋼是一種碳素結(jié)構(gòu)用鋼，硬度不高易切削加工，經(jīng)過淬火后，其表面硬度可以達到45～52HRC。而且它可以還具有較好的切削性能及較高的強度、韌性等綜合機械性能，因此它是軸類零件的常用材料之一。40Cr鋼也是活塞桿制作中比較常用的一種材料，它不僅是一種中碳調(diào)質(zhì)鋼，也是一種冷鐓模具鋼。它具有比較好的綜合機械性能，一般適用于中等精度、轉(zhuǎn)速較高的軸類零件的制造。

空心活塞桿的表面是否要鍍鉻處理，這是要看實際情況了，如果這一種活塞桿表面不鍍鉻的話，可以滿足使用要求和適應(yīng)使用環(huán)境，為了節(jié)約成本，不需要進行鍍鉻處理，但如果不能滿足使用要求，或者使用環(huán)境中有腐蝕性介質(zhì)的話，則需要對空心活塞桿表面進行鍍鉻處理，來保證活塞桿在使用過程中不會出現(xiàn)生銹腐蝕這一問題。氣缸這一裝置設(shè)備中，是可以使用空心活塞桿的，而且在使用上沒有任何問題，其在氣缸中的作用，是引導(dǎo)活塞在氣缸中進行直線往復(fù)運動。

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